Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Aeronaves. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Aeronaves. Mostrar todas las entradas

miércoles, 14 de febrero de 2018

El Ministerio de Defensa ruso adquirirá helicópteros Ka-52 adicionales

Resultado de imagen para Ministerio de Defensa ruso adquirirá helicópteros Ka-52 adicionalesPor Nikolai Novichkov - Jane's Defense Weekly - Traducción Desarrollo y Defensa.

El Ministerio de Defensa de Rusia (MoD) adquirirá 114 helicópteros de reconocimiento de combate Ka-52 Alligator adicionales bajo el Programa de Armamentos del Estado (GPV) para 2018-27, dijo el viceministro de Defensa, Yuri Borisov.

El Ministerio de Defensa recibirá una versión mejorada del Ka-52, dijo Borisov el 6 de febrero después de una reunión en Progress Aviation Company, una subsidiaria de Rostec's Russian Helicopters, con sede en Arseniev. "Esta será una nueva modificación, y hemos discutido la introducción de los cambios requeridos por nuestros diseñadores". Señaló que el Ka-52 se está actualizando en base a la experiencia de combate adquirida en Siria.

Borisov agregó que se están diseñando nuevos misiles de alcance extendido para el helicóptero, que también recibirá un sistema de focalización actualizado. El Ka-52 actualmente está armado con misiles guiados antitanque Vikhr-1 y Ataka.
Resultado de imagen para Ka-52 helicopter
Las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia (VKS) están programadas para recibir seis nuevos helicópteros Ka-52 en 2018. En 2017, el servicio recibió 16 Ka-52. Según el contrato actual, los militares rusos habrán recibido 146 Ka-52 para 2020.

Mientras tanto, los militares planean recibir un helicóptero de alta velocidad. "El actual GPV prevé trabajar en el desarrollo de una plataforma de ala giratoria de alta velocidad. Una velocidad de crucero de 350-400 km/h cumpliría con nuestros requisitos ", dijo Borisov durante su visita a Progress.

martes, 13 de febrero de 2018

General Atomics se asociará con Boeing en MQ-25 Stingray

Por Gareth Jennings - Jane's International Defense Review - Traducción y modificación Desarrollo y Defensa
La impresión de un artista de cómo se vería una oferta de GA-ASI Sea Avenger para el requisito MQ-25 Stingray de la Marina de los EE. UU. Fuente: GA-ASI

General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI) se unirá con Boeing en su oferta MQ-25 Stingray a la Marina de los Estados Unidos (USN), anunció la compañía el 12 de febrero. El fabricante de vehículos aéreos no tripulados (UAV) dijo que colaborará con Boeing Autonomous Systems en la competencia del Sistema de Aviación Aérea No Tripulada (UCAAS) MQ-25 Stingray.

"Boeing Autonomous Systems se complace en tener la oportunidad de colaborar con General Atomics en su propuesta MQ-25", dijo el vicepresidente y gerente general de Boeing Autonomous Systems, Chris Raymond, quien agregó: "Esperamos apoyar a GA-ASI con nuestra aviación y experiencia autónoma ".

Resultado de imagen para p&w 815 engineJunto con Boeing, GA-ASI anunció la línea industrial completa para su oferta MQ-25, que incluirá Pratt & Whitney (que proporciona el motor PW815); UTC Aerospace Systems (tren de aterrizaje); L3 Technologies (sistemas de comunicación); BAE Systems (software, incluida la planificación de misiones y la ciberseguridad); Rockwell Collins (sistemas de navegación, comunicaciones en red y un marco de simulación para ayudar a eliminar el riesgo del programa); y Fokker de GKN Aerospace (tecnologías de tren de aterrizaje y gancho de detención). 

Además de la participación industrial externa, GA-ASI aprovechará sus propias unidades de Integración de sistemas Atomics General Atomics Electromagnnetic Systems y General Atomics para el esfuerzo.

Si bien GA-ASI no reveló detalles de su oferta MQ-25 más allá de sus socios industriales, se cree que está basada en una versión marinizada de su Avenger (Predator C) UAV, conocido como el Sea Avenger.
Resultado de imagen para MQ-25 Stingray
Considerado como el sucesor del abortado programa de Vigilancia y Ataque Aéreo Lanzado por Unmanned (UCLASS), el MQ-25 Stingray será una plataforma de reabastecimiento aéreo lanzada por el buque bajo el requisito del Sistema de Reabastecimiento Aerotransportado Basado en Aerolínea (CBARS) de la USN. Además de su función de tanque, el MQ-25 estará equipado para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en espacio aéreo permisivo. La capacidad operativa inicial (IOC) para el sistema seleccionado está programada para mediados de la década de 2020.

jueves, 8 de febrero de 2018

El Tu-22M3: el bombardero ruso el mundo realmente teme

Por Charlie Gao - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
Recientemente, el bombardero Tu-22M3 ha sido la cara de la fuerza aérea rusa en todo el mundo. Entre arrojar bombas sobre Siria hasta para patrullar el espacio aéreo sobre Japón , el Tu-22M3 ha recibido una serie de mejoras. 
Resultado de imagen para Tu-22M3
Estas actualizaciones permiten una mayor precisión de bombardeo con armas convencionales, así como la capacidad de disparar nuevos misiles de crucero lanzados desde el aire (ALCM). Una de estas actualizaciones puede cambiar la manera en que el Tu-22M3 está controlado por el nuevo tratado START. Finalmente se lo puede considerar un bombardero estratégico "pesado".

El estado del Tu-22M ha sido durante mucho tiempo objeto de debate en la comunidad de inteligencia de EE. UU. En 1971, cuando el Tu-22M se dio a conocer por primera vez a los Estados Unidos, la misión del nuevo bombardero soviético era desconocida. Las estimaciones de alcance del nuevo bombardero le permitirían atacar a los Estados Unidos, aunque con reabastecimiento de combustible en el aire. Esto le permitiría actuar en un rol de ataque estratégico. Los soviéticos sostuvieron que el Tu-22M no se utilizó para este papel, ya que no poseía un verdadero rango intercontinental, sino que se usaría para el ataque y la defensa naval solo en la periferia de la Unión Soviética. Esto incluso se escribió en el tratado abortado SALT-II, la delegación de los EE. UU. Quería que el Tu-22M no estuviera equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible de ningún tipo.
Resultado de imagen para Tu-22M3
Esto cambió a principios de la década de 1980 con la prueba de los ALCM en el Tu-22M. La adición de estos misiles, que podrían dispararse desde distancias de alrededor de 3.000 km, lleva al Departamento de Defensa y las agencias de inteligencia a creer nuevamente que el Tu-22M sería utilizado en una capacidad de ataque intercontinental. Sin embargo, con la caída de la Unión Soviética y START I en 1991, la parte soviética se libró de cualquier capacidad que permitiera operar el Tu-22M en el rango intercontinental, con el reconocimiento de que el Tu-22M no sería considerado como un "bombardero pesado"(por ejemplo, uno de importancia estratégica) en el tratado START.

Esta es la suposición actual que se lleva a cabo bajo el nuevo tratado START que fue ratificado en 2010 y se espera que se mantenga hasta 2021, solo Tu-160, los bombarderos "Blackjack" y Tu-95 "Bear" se enumeran en la tabla de armas agregadas de START.
Resultado de imagen para Gefest attack system
La nueva actualización del Tu-22M3M se completó en noviembre de 2017, de acuerdo con TASS.  La actualización de los bombarderos Tu-22M3 al nuevo estándar M3M comenzará en 2018. Si bien muchas de las características de esta actualización están orientadas hacia una mayor capacidad convencional, como el nuevo sistema de bombardeo de precisión Gefest, otras mejoras pueden permitir que actúe como arma estratégica. En particular, se dice que el paquete de aviónica está estandarizado con el Tu-160M2, un bombardero pesado calificado así en el nuevo tratado START. 
Resultado de imagen para Kh-32
Mientras que el artículo del medio TASS menciona que el Tu-22M3M actualizado podrá transportar misiles Kh-32 más nuevos con rangos de hasta 600 km, también se ha circulado que el nuevo misil Kh-SD también armará el Tu-22M3M. Se dice que este misil tiene alcances de hasta 2000 km, que lo calificaría como un ALCM de largo alcance. 
Resultado de imagen para Kh-55
Si bien este misil es solo calificado convencional actualmente, pero deriva del misil Kh-55, que se sabe que posee capacidad nuclear. La implementación de este misil puede cambiar el estado del Tu-22M3M bajo nuevo START, si se confirma que el Kh-SD tiene capacidad nuclear.

Este barco de la Armada está recibiendo nuevas actualizaciones para sus mortales F-35

Por Kris Osborn - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
La Armada de los EE.UU. y los ingenieros de la industria pronto comenzarán a trabajar en el buque de asalto anfibio USS America para finalizar la integración del buque con el F-35B Joint Strike Fighter, marcando un hito sustancial para la Armada mientras se prepara para el futuro de la guerra anfibia.
Resultado de imagen para USS America
El USS America, el primero en su clase de una serie de nuevos anfibios para la Marina, regresó recientemente a su hogar en San Diego despues de un despliegue de siete meses en el Pacífico y Medio Oriente. El barco, que fue a Guam, Singapur y otras áreas estratégicas para misiones y entrenamiento, ahora está programado para comenzar una extensa serie de reparaciones del casco, mecánicas y eléctricas, y también recibir "modificaciones adicionales para apoyar las operaciones de F-35 Lighting II a bordo". ", Dijo una declaración de BAE Systems.
Resultado de imagen para F-35B Joint Strike
Las modificaciones de la plataforma de vuelo serán una extensión del trabajo previo realizado en el USS America para garantizar que las armas y los sensores estén sincronizados con el Joint Strike Fighter y que la cabina de vuelo pueda soportar el calor de los despegues verticales F-35B y aterrizajes de despegue corto y aterrizaje de los aviones del Cuerpo de Marines. Los F-35B ya han realizado extensas pruebas de vuelo a bordo del USS América.

Los ingenieros de la Marina ya instalaron un nuevo antideslizante termosoldable resistente al calor, diseñado para evitar daños por calor a largo plazo en la plataforma de vuelo y la estructura subyacente, agregando miembros estructurales intercostales debajo de los puntos de aterrizaje siete y nueve, según le informaron los oficiales de la Marina al medio Warrior Maven. "Con la estructura añadida, estos dos puntos de aterrizaje le proporcionarán la capacidad de realizar operaciones de vuelo cíclicamente sincronizadas con el F-35B sin sobrecargar el puesto de pilotaje", dijo un oficial de la Marina familiarizado con el proceso anteriormente.
Sensores, sistemas de combate, radares y armamento a bordo también han estado pasando por una serie de mejoras para integrarse mejor con el F-35, explican los desarrolladores de servicios; Además, algunas de las modificaciones pueden implicar el reajuste de algunas de las antenas del barco para permitir una trayectoria de vuelo clara para el JSF.

Buques de asalto anfibios de clase americana y F-35B

Gran parte de los esfuerzos previos para incorporar el F-35 con el USS America incluyeron ir dentro de la nave y mejorar la iluminación, la ventilación, el cableado de las tuberías y todo lo suficiente para poder instalar y soldar nuevo material, dijeron altos funcionarios de la Armada.

Los barcos de la clase América están equipados con un grupo de tecnologías llamado Sistema de autodefensa para buques. Esto incluye dos lanzadores Rolling Aircraft Missile RIM-116 Mk 49; dos monturas Raytheon  Phalanx  CIWS de 20 mm; y siete ametralladoras gemelas cal .50, según la Armada.
Resultado de imagen para Rolling Aircraft Missile RIM-116 Mk 49;
El segundo anfibio Clase America, LHA 7 (USS Tripoli), se lanzó en mayo del año pasado; el barco incorpora una red de cómputación de alta tecnología basada en barcos de la Armada llamada Consolidated Afloat Network and Enterprise Services, o CANES, dijeron los desarrolladores.
Imagen relacionada

El USS Trípoli tiene 844 pies de largo y 106 pies de ancho con un peso de más de 44000 toneladas. Un sistema de propulsión de turbina de gas de bajo consumo de combustible eleva la velocidad del barco a más de 20 nudos, según un comunicado de Huntington Ingalls.

El USS Trípoli incorporará una planta de propulsión de turbina de gas, distribución eléctrica zonal y sistemas de propulsión auxiliar eléctricos eficientes en combustible instalados por primera vez en la isla USS Makin, según un comunicado de la Armada.
Resultado de imagen para USS Trípoli
El tercer anfibio Clase America, programado para presentarse en 2024, presenta el retorno de la cubierta con ascensor desde el pozo.

F-35B cambiará tácticas y procedimientos anfibios

Parte del desafío para la integración del F-35B es reconocer cómo sus tecnologías cambiarán los conceptos de operaciones, tácticas y procedimientos; El F-35B es un avión muy diferente de los jets Harrier que está reemplazando, dijeron funcionarios de la Marina.
Resultado de imagen para El F-35B
Los jets Harrier, que también tienen la capacidad de realizar despegues y aterrizajes verticales, son jets multirrol diseñados principalmente para misiones de ataque ligero, como volar rápidamente sobre lugares terrestres donde los Marines se despliegan hacia adelante y proporcionar apoyo aéreo cercano. Mientras que el F-35B puede realizar también estas misiones, pero además el nuevo Joint Strike Fighter trae una amplia gama de nuevos sensores, armas y tecnología de aviación al Cuerpo.

Estos sensores F-35B, que incluyen un Sistema de Apertura Distribuida que coloca las cámaras alrededor de la aeronave para proporcionar un alcance de 360 ​​grados, así como Sistemas de Orientación Electro-Óptica; estos sensores, entre otros, permitirán que el F-35B realice misiones ISR, así como apoyo de ataque y de tierra.
[IMG]
Los requisitos de C5I (comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia) para el F-35B serán muy diferentes de como cuando la Armada manejó el Harrier.

Los anfibios de la clase estadounidense pueden transportar hasta 3.000 marineros e infantes de marina, incluidos los elementos de una Unidad Expedicionaria de Marines, o MEU, diseñados para la guerra anfibia. La tecnología anfibia a bordo del barco puede incluir hasta 60 HMMW, vehículos blindados ligeros, morteros, artillería y vehículos pequeños transportables internamente, o ITV, configurados para conducir en la parte posterior de los oficiales de la marina y el cuerpo de marines descritos.
Resultado de imagen para MV-22 Ospreys y el CH-53 Super Stallion, AH-1Z Super Cobra + class america
En total, los anfibios Clase Americas están configurados para albergar hasta 31 aviones, incluidos 12 MV-22 Ospreys y el CH-53 Super Stallion, AH-1Z Super Cobra, UH-1Y Huey, F-35 B Short-despegue y aterrizaje del helicóptero Joint Strike Fighter y MH-60 Sea Hawk, según fuentes de la Armada.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...